• tr-23
  • tr-4
  • tr-12
  • tr-16
  • 2014_09_05_5026 copy
  • 698348
  • 315166_900
  • 698180

12.07.2016

Сегодня состоялась презентация трехсекционного шестиосного трамвайного вагона нового поколения модели 71-931М «Витязь-М». Главная особенность нового трамвая — первые в российском трамваестроении модульные кабина водителя и задняя площадка, благодаря которым компания теперь может предложить более широкий модельный ряд трамваев.

Интерьер трамвая выполнен полностью из алюминиевых сплавов, трамвай оснащен системами климат-контроля пассажирского салона и кабины водителя, в нем по-прежнему самый широкий проход, в нем также самое большое количество (6) дверей для трехсекционных трамваев; а также: 2 места для инвалидов-колясочников с системами фиксации и оповещения водителя, специальные места для сидения для маломобильных граждан, рекламные медиакомплексы с подключением к системе экстренного оповещения МЧС, бесплатный Wi-Fi.

06.07.2016

17 тысяч пассажиров каждый день перевозят семь инновационных российских трамваев «Витязь», работающих на маршруте №100. Его трасса проходит по проспекту Просвещения мимо двух станций метро и сразу нескольких поликлиник и других важных социальных объектов. Меньше, чем за год новые вагоны перевезли порядка 2 миллионов человек. Юбилейный, двухмиллионный пассажир, по расчетам специалистов петербургского Горэлектротранса, проехал в одном из «Витязей» 6 июля. «Юбиляра» решили отметить памятным подарком и всеобщим вниманием.

http://miamir.ru/obschestvo/715

 

27.06.2016

Сегодня мы отправили два новых трамвая на выставку ИННОПРОМ-2016: уже прошедший испытания, получивший сертификат соответствия и презентованный в Санкт-Петербурге трамвай «Варяг» (модель 71-922), и ПРЕМЬЕРА этого года в российском трамвайной индустрии ультрасовременный инновационный футуристический космический корабль концепт-трамвай «Витязь-М» (модель 71-931(М)), который является переосмыслением хорошо зарекомендовавшего себя в городах Санкт-Петербург и Краснодар трамвая «Витязь».

Приглашаем всех посетить презентацию нового трамвая «Витязь-М», которая состоится 12.07.2016 в 12.00 в рамках выставки ИННОПРОМ-2016 в г. Екатеринбург по адресу Экспо-бульвар д. 2, Павильон 1, стенд 1Б7.

25.05.2016

http://www.gudok.ru/news/mechengineering/?ID=1338651

На инновационном форуме пассажирского транспорта «SmartTransport» в Петербурге состоялась всероссийская премьера трамвая «Варяг». Новинку представили гостям форума, среди которых — Губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко и заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул. Полностью низкопольный трехсекционный вагон модели 71-922 предназначен для работы на маршрутах со средним пассажиропотоком. Главная интрига Форума – решение межведомственной комиссии по результатам испытаний. Их итогом стал официальный допуск вагона к работе на линии. Член межведомственной комиссии, директор по науке НТЦ НИИ ГЭТ, Борис Кущенков вручил президенту ПК «Транспортные Системы» Феликсу Винокуру соответствующий сертификат. 

«Мы поставили перед собой задачу предложить российским городам абсолютно новые и по конструкции, и по комфорту трамваи и троллейбусы и уверенно идем к реализации этих планов. Мы уже показывали в Петербурге наш троллейбус, здесь работает уже 7 наших трамваев. «Варяг» — третья модель за три года в созданном нами семействе инновационных вагонов», — говорит Феликс Винокур, президент производственной компании «Транспортные системы».

Новичок от «Транспортных систем», внешне похож на своего предшественника – трамвай «Витязь», уже знакомый жителям Санкт-Петербурга, Москвы, Краснодара. Он также состоит из трех секций, однако «Варяг» на четверть короче «Витязя». Меньше у этого трамвая и осей – четыре вместо шести. Вагон модели 71-922 разрабатывался с учетом пожеланий российских электротранспортников. Он предназначен для маршрутов со средним пассажиропотоком, и может увезти одновременно до двух сотен человек. Соответственно, новый  вагон будет стоить дешевле, чем более вместительный «Витязь». При этом «Варяг» сохранил все достоинства «старшего брата». В том числе удобное расположение оборудования, система климат-контроля.

Отдельного внимания заслуживают  широкие проходы и четыре широкие двери, благодаря им пассажиры будут быстрее входить и выходить на остановках, а значит, «Варяг» будет быстрее проходить маршрут. Это обеспечит и конкурентное преимущество перед другими видами транспорта, и повысит эффективность работы предприятий электротранспорта: при прежнем интервале движения трамваев потребуется меньше. В новом вагоне также много мест для сидения, в этот раз их развернули, как в старых добрых трамваях и вагонах метро, боком. Впрочем, количество кресел, их расположение может варьироваться в зависимости от пожеланий заказчиков, уточняют разработчики новинки.

Если всероссийская премьера – своего рода проверка «медными трубами», то ходовые испытания – это «огонь и вода». Их «Варяг» проходил в Москве. Специалисты тестировали все системы новичка, проверяли, как они поведут себя под нагрузкой – в час пик, когда в салоне будет много пассажиров. Впрочем, в роли людей выступили мешки с песком. Результаты испытаний были зафиксированы в акте Межведомственной комиссии. Именно этот документ дал зеленый свет для выхода на линию каждой новой модели.

За прошедшие три года «Варяг» — уже третий тип трамваев, представленный динамичной развивающейся производственной компанией «Транспортные системы» на рассмотрение авторитетных специалистов. Четырехосные «City star» для колеи 1520 мм и 1435 мм (вагон длиной 16 метров) и шестиосный «Витязь» (27 метров длиной) успешно работают на улицах российских городов. «Варяг» с его длиной в 21 метр дополняет эту линейку. Заложенная модульная конструкция позволяет строить трамваи под требования конкретного заказчика. Причем это могут быть вагоны разных габаритов, они зависят еще и от ширины колеи. В нашей стране используется «российская» колея (1520 мм), «европейская» (1435) и узкая (например, в Евпатории – 1000 мм).

С разработкой «Варяга» «Транспортные системы» могут предложить заказчику вагоны, предназначенные для работы на маршрутах с различным пассажиропотоком. Это позволит транспортникам наиболее эффективно использовать средства, направляемые на обновление трамваев, гибко подходить к формированию графика движения и маршрутной сети. В то же время наличие в парке однотипных трамваев разной вместимости упрощает и удешевляет их обслуживание.

 

16.04.2016

В Ростове-на-Дону состоялась презентация троллейбуса «Адмирал», который продолжает свое победное шествие по городам России. За прошедший год со дня создания троллейбуса (30.04.2015) «Адмирал» успел побывать в Севастополе, Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре.

14.04.2016

Первый трамвай «Витязь» начал эксплуатироваться на улицах города Краснодара. Первое время он будет работать на разных маршрутах, чтобы все жители города смогли ощутить всю прелесть нового трамвая. Следить за судьбой трамвая в Краснодаре можно в группе МУП КТТУ вконтакте.

Ссылка на официальную новость.

Запись первого рейса «Витязя».

 

09.02.2016

В ходе своего визита на тверской вагоностроительный завод Дмитрий Медведев зашел на территорию, арендованную компанией «Транспортные системы», посмотрел салон трамвая «Сити Стар» и троллейбуса «Адмирал», а также прокатился в кабине трамвая «Витязь», произведенного по контракту для Санкт-Петербурга.

https://www.instagram.com/p/BBket8Vg_Pl/?taken-by=damedvedev

 

16.12.2015

Компания «ПК Транспортные системы» презентовала троллейбус «Адмирал» губернатору Ульяновска. В ходе презентации троллейбус успешно пересек Волгу на автономном ходу.

Пресса, фото и видео с презентации.

SONY DSC

SONY DSC

В Тверь поступила новая партия трамваев City Star

City Star

В Твери продолжается подготовка к открытию трамвайного движения. В городе ведется не только ремонт рельсов, но и подготовка подвижного состава – как нового, так и старого.

20 октября в трамвайное депо МУП «ПАТП-1» поступил первый из трех вагонов “City Star”, которые администрация города Твери приобрела в лизинг. Еще два вагона будут поставлены 21 октября. Таким образом, с учетом ранее приобретенных пяти вагонов в парке МУП «ПАТП-1» будет 8 новых трамваев “City Star”, собранных на Тверском вагонзаводе.

http://tverigrad.ru/publication/v-tver-postupila-novaya-partiya-tramvaev-city-star

03.09.2015

«Витязи» выходят на службу

Видео и фотографии.

Мечты изобретателя трамвая Федора Пироцкого находят отражение в 21 веке. 135 лет назад, 3 сентября (22 августа) 1880 года «….впервые был двинут вагон электрическою силою…». 3 сентября 2015 года начинается регулярная эксплуатация инновационных российских трамваев «Витязь». Санкт-Петербург – город, где пошел первый вагон, как тогда говорили, «электрической конки», первым увидит на маршрутах новейшую отечественную разработку. Как утверждают создатели, она по многим параметрам даже превосходит зарубежные аналоги и при этом создана с учетом российской специфики. «Мы собрали лучших специалистов и лучшие отечественные идеи, чтобы создать лучший трамвай, ну а как получилось судить пассажирам, — говорит Феликс Винокур, руководитель компании «Транспортные системы».

Первые отклики пассажиров вполне соответствуют ожиданиям производителя: «Просторный внутри, с комфортными сиденьями! И так плавно идет! Замечательный трамвай!» — написал один из пользователей социальной сети ВКонтакте. В ходе нескольких дней опытной эксплуатации сотрудники совмещенного трамвайно-троллейбусного парка и представители завода-изготовителя еще раз убедились в том, что все системы инновационного вагона работают нормально. С 3 сентября начинается регулярная эксплуатация. Три новых трамвая будут работать на маршруте № 100, проходящем по ускоренной линии по проспекту Просвещения. Он связывает две станции метро и жилые массивы, здесь всегда много пассажиров.

«Витязь» в четыре раза длиннее первого трамвая, значительно быстрее, более комфортабельный. Основа инноваций – разработанная в «ПК Транспортные системы» тележка, проще говорят, мотор, колёса и подвеска. На эту тележку даже получен патент как на оригинальное изобретение. Оборудование размещено по-иному, не так, как обычно. С одной стороны, удалось решить задачу проходимости нового трамвая по российским, не всегда отремонтированным, путям, с другой – построить на ее основе стопроцентно низкопольный вагон. И при этом в отличие от зарубежных аналогов этот состав обладает широкими проходами. Благодаря этим особенностям, а также шести широким дверям меньше времени будет тратиться на посадку-высадку пассажиров. Трамваи быстрее будут проходить маршрут, а горожане меньше времени тратить на поездку в общественном транспорте.

И, конечно, создавая инновационной продукт нельзя было забыть о комфорте пассажиров. В каждом 27-метровом вагоне расположено 53 места для сидения. Широкие дверные проемы делают трамвай удобным для всех пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями и молодых родителей с детьми, велосипедистов. В различных зонах вагона расположена независимая система климат-контроля, позволяющая поддерживать в салоне комфортную температуру в любое время года.

Наличие системы климат-контроля и беспроводной интернет делают его самым комфортным средством городского транспорта. Удобный для пассажиров, инновационный трамвай позволяет снизить  расходы на эксплуатацию – электронная систему управления позволяет не просто экономить электроэнергию, но даже возвращать ее часть в контактную сеть. Специальные устройства для этого установлены как раз на проспекте Просвещения.

Среди других важных преимуществ «Витязя» — автономный ход, запас которого составляет до 1,5 километров. Ресурс позволяет при отключении электричества преодолеть обесточенный участок пути и избежать затора на линии. Эффективный и экономичный состав оборудован системой спутникового наблюдения ГЛОНАСС, что позволяет определить его местоположение в режиме реального времени. В оформлении «Витязя» использовали ярки и экономичные световые линии на основе светодиодов, что делает его заметным на городских магистралях.

Современный и комфортный трамвай «Витязь» – инновационная разработка российского «ПК Транспортные системы». Первый российский вагон с полностью низким полом стал премьерой года на международной выставке «Иннопром-2015» в Екатеринбурге. Первым новинку оценил премьер-министр Дмитрий Медведев. По условиям трехлетнего контракта, три вагона уже пополнили в этом году парк петербургского «Горэлектротранса», еще четыре придут в 2016-ом и три – до конца 2017-го года.